特写｜万吨海轮 珞璜港

巨大的粮食专用抓斗伸进船舱，“抓”起金黄的大豆后徐徐转向岸上的料斗，抓斗打开，一颗颗大豆顺着料斗滚进等待满载的集装箱，箱一满，运输车便载着集装箱朝着成渝班列平稳进发……5月13日，万吨级江海直达船“创新5”轮开始卸货作业，重庆市江津区珞璜港一片繁忙的景象。

区别于一般海轮， “创新5”轮是为既符合近海行驶标准，又符合川江航行要求专门建造而成，长130米、宽16米，采用双桨双舵。它于4月24日从浙江舟山港启程，历时18天，于5月11日抵达重庆珞璜港，这是万吨级江海直达船历史性穿过三峡大坝，首次驶进长江上游腹地。“创新5”轮顺利完成首航之旅，也标志着长江上游首条江海直达新航线“舟山—重庆”正式贯通。

按照计划，“创新5”轮抵达江津珞璜港后，将组织开展粮食“散改集”和“水转铁”作业，确保5月20日前将进境粮食运抵成都新津。

重庆珞璜港务有限公司党委书记、董事长孙勇远程实时关注现场装卸，“创新5”轮的到港令他欣喜又自豪，一连“炫”了好几个朋友圈。在他看来，“万吨级海船入巴渝”新篇章的开启，为“外贸散货”直接入渝创造了条件，为重庆扩大开放繁荣临港经济拓展了新空间。他更寄望江海直达航线运行成熟后，进一步激发重庆综合枢纽活力，进一步提升重庆综合枢纽规模和能级。

编辑：周莉 王雪