文学｜不负时代担使命

（一）

古老中华遭劫难，民族脊梁使命担。

保国护民永向前，换地改天新纪元。

列强不甘又狼烟，远瞩高瞻“三线”建。

五湖四海万众聚，僻壤穷乡换新颜。

（二）

巴岳山麓龙湖畔，筚路蓝缕铸红岩。

自力更生争朝夕，精益求精过难关。

不辱使命“独生子”，重汽梦圆再登攀。

战火洗礼神威展，军民融合开新篇。

（三）

因时应势初心磐，精勤敬业功绩显。

发挥余热担重任，踏遍万水历千山。

倾心尽力求尽善，克难攻坚多角扮。

流金岁月鲜活现，“三线”精神永绵延。

注：重庆红岩汽车博物馆是一座集博物馆、科技馆、文化馆、爱国主题教育基地于一体的新型博物馆，生动再现了红岩重型汽车诞生、发展以及“三线建设”的光辉历史。近期，有幸到重庆红岩重型汽车博物馆参观学习，有幸得到“三线建设”亲历者、博物馆建设牵头人邱斌同志亲自讲解，深入了解了红岩汽车厂的光辉历史和博物馆建设的艰辛历程，特别是一些鲜为人知的故事，有感而作。

“三线建设”是20世纪60～70年代，以加强国防为中心的战略大后方建设。当时，为应对国际形势，特别是中苏交恶以及美国在我国东南沿海的攻势，党中央高瞻远瞩，根据各地区战略位置的不同，划分了一、二、三线，其中一线是沿海和边疆的省市区；二线是介于一、三线地区的省市区；三线包括京广线以西、甘肃省的乌鞘岭以东和山西省雁门关以南、贵州南岭以北的广大地区，具体包括四川省、重庆市、云南省、贵州省、青海省和陕西省的全部，山西省、甘肃省、宁夏回族自治区的大部分和豫西、鄂西、湘西、冀西、桂西北、粤北等地区。为增加战略纵深，“三线建设”具体项目主要集中在比较偏远的“穷乡僻壤”。

“三线建设”是国防建设和国家经济建设的重要组成部分，其建设内容是建立以国防工业和基础工业为主体，包括交通运输、邮电通信、燃料动力和农业、轻工业在内的国家战略后方基地。历经3个五年计划时期，涵盖13个省、自治区，共投入2050余亿元资金，几百万人力，安排了数千个建设项目，到20世纪70年代末，共形成固定资产原值1400亿元，约占当时全国的1／3，初步改变了中国内地基础工业薄弱、交通落后、资源开发水平低下的工业布局不合理状况。

红岩重型汽车是“三线建设”的一个典型缩影。1965年，根据党中央决策部署，为冲破帝国主义的封锁，建设新中国重型汽车基地，来自全国的汽车厂职工、转业复员军人、刚毕业分配的大中专学生2000多人云集大足县双路公社龙星大队（现属重庆市双桥经开区）巴岳山脚、龙水湖畔（较为偏僻、靠山、近水）。尽管条件非常艰苦，但红岩人自力更生、艰苦创业，逢山开路、遇水搭桥，渴饮稻田水、夜宿茅草屋，军民合力、鱼水情深，仅用三个月便完成通水、通电、通公路和厂房基础平整的“三通一平”，不到一年就试制出中国第一辆重型军用越野车，结束了我国“有炮无车”（有核弹、大炮等，但无重型汽车运输）的历史。“红岩”人精益求精，通过高海拔、沙漠、低温等一系列“严苛”测试，不断锻造红岩重型汽车的质量。在对越自卫反击战中，红岩汽车大显神威，被誉为“红岩神炮”；红岩汽车多次圆满完成国庆阅兵等重大任务。1974年，国务院决定成立双桥行政区，由重庆市直辖。改革开放后，“红岩”汽车开始军用民用融合发展，一度成为全国500强、重庆市50强企业之一。

邱斌同志是一名老党员、老干部，是“三线建设”的亲身参与者，也是共产党人担当作为的典型代表。他在童年时期“三线建设”中跟随父母来到双桥，先后在川汽厂（生产红岩重型汽车）、双桥区双路中学、区委宣传部、区委政法委、区政府办公室、区委办公室、区委、区人大常委会等单位工作，不论是在哪个岗位，他都兢兢业业、精勤务实，深受干部职工好评，被干部职工视为良师益友。邱斌同志光荣退休后，根据大足区委、区政府和双桥经开区安排，多次承担急难险重任务并圆满完成。2020年，邱斌同志欣然接受牵头建设重庆红岩重型汽车博物馆的重任，虽然已经66岁，但他本着对历史高度负责的态度，踏遍千山万水广泛收集文物、口述史、音视频等有关史料。为高质高效完成博物馆建设，他亲自担任“模特”“搬运工”“创作人”等，夜以继日与建设团队共同攻坚克难。2021年9月30日，重庆红岩重型汽车博物馆如期建成开放。

编辑：杨士达