珞璜港海关监管作业场所验收投用迎来外贸首单

“正式发车！”9月14日上午11时，随着一声嘹亮的汽笛长鸣，装载有17个40英尺外贸集装箱的西部陆海新通道江津班列从珞璜港铁路专用线出发，在抵达广西钦州港后将通过海船转运至墨西哥和英国。

据悉，这批货物由重庆中远海运集装箱运输有限公司组织运营，于9月12日集中抵达重庆市江津区珞璜港，9月13日进入珞璜港海关监管作业场所报关，是珞璜港海关监管作业场所验收投用后的第一单外贸货物。其中，运往墨西哥的货物为珞璜港周边企业生产的散热器，通过公路短途接驳至珞璜港；另外运往英国的货物为重庆永川生产的卫生纸，通过水路运输至珞璜港。

珞璜港连接长江经济带、“一带一路”和西部陆海新通道，是渝西、川南、黔北地区主要的水路运输物资集散基地，也是渝西地区服务成渝地区双城经济圈的重要物流节点。

9月9日，随着珞璜港信息化系统与海关系统成功完成对接测试，珞璜港海关监管作业场所正式验收投用。这标志着重庆枢纽港产业园（江津片区）成为全市首个同时具备铁路和水路运输类海关监管作业场所区域。

自建港以来，珞璜港以大宗散货的铁水多式联运为主，2019年开始发展集装箱业务，目前已常态化开行成渝地区双城经济圈水上穿梭巴士、珞璜港至上海港集装箱班轮等多条特色班轮航线，今年又新开通舟山至重庆江海直达航线班轮，首次实现万吨级海船直达长江上游地区。

过去珞璜港货源长期以煤炭及磷矿石为主，全年煤炭到达400万吨，磷矿到达220万吨，合计占比达全年吞吐量的81.5%，对核心品类依赖程度重，同时由于不具备特殊产品查验资质，粮食、木材等特殊大宗商品的进出口运输受限，影响货物品类的进一步拓展，难以满足江津及周边地区外向型企业的外贸运输需求。

随着珞璜港海关监管作业场所投入运营，并争取设立进口水果、肉类、粮食、木材等特殊商品指定监管场地，扩大大宗商品、散货、集装箱运输品类范围，同时争取开通珞璜港外贸集装箱班轮，与港内铁路专用线发运的国际班列形成有效衔接，江津更多外向型企业的货物可在此清关查验，实现在珞璜港直接进出口。

“江津主要进出口市场为美国、东盟、欧盟、日韩，目前外贸物资主要通过铁路、水路及铁水联运方式运输。”重庆珞璜港务有限公司党委书记、董事长孙勇介绍，未来，江津与东盟的进出口通道之一——“江津—长江水道—上海—海运—东南亚”，以及江津与北美、日韩、台湾及香港的进出口通道——“江津—长江水道—上海—海运—日韩、北美”，均为珞璜港开放后的潜在市场。

有足够的外贸需求支撑，珞璜港深度融入江津对外开放、促进外向型经济良性发展大有可为，正式开放后也将扩大渝西南及周边区域辐射范围，大幅提升珞璜港国际货物组织作业能力，完善国际货运功能。

编辑：周莉