15个陆海新通道沿线国家工商会齐聚山城 共谋新发展

10月24日，由中国国际商会主办，重庆市贸促会、重庆市政府口岸物流办承办的陆海新通道国际工商会“重庆行”活动（以下简称“重庆行”）在渝举行。来自陆海新通道沿线国家的15个国际工商会，以及“13+2”省区市贸促会负责人齐聚山城，共话发展。

签署战略合作协议、举行工商合作圆桌会、组织贸易投资考察……此次“重庆行”活动，旨在促进陆海新通道沿线国家和地区工商界对话与合作，打造联系紧密、内容务实的多边工商合作机制，服务沿线国家和地区企业用好通道区域便利化措施和优惠政策，扩大贸易与投资，推动通道基础设施建设，促进共同发展，造福沿线国家和地区人民。

新的贸易通道蕴含无限商机

“陆海新通道是中国西部地区货物出海的重要通道，是联通‘一带一路’的金色纽带。”中国国际贸易促进委员会、中国国际商会会长任鸿斌在致辞中谈到，建立陆海新通道国际工商会的合作机制，就是要为通道沿线国家和地区企业搭建一个加强交流合作的新平台，促进贸易投资自由化和便利化，维护区域和全球产业链、供应链稳定畅通，推动建设开放型世界经济，构建人类命运共同体。

重庆地处中国西部腹地，是陆海新通道的物流和运营组织中心。近年来，重庆着力打造内陆开放国际合作引领区，持续营造国际一流营商环境，全面融入共建“一带一路”，经济外向度和竞争力显著提升。

作为中国最大的全国性贸易投资促进机构，中国贸促会全力支持重庆高水平开放和高质量发展，在重庆设立商事调解和仲裁的分支机构，中美企业合作项目对接办公室，以及上合组织、中国巴西等多边工商合作机制地方联络办公室，支持重庆企业参与全球产业分工合作，促进外资企业到重庆投资兴业。

“重庆拥有世界级基础设施、物流枢纽，对我们来讲，这条新的贸易通道蕴含着无限商机，它为我们打开了通往新市场的大门，提供了合作平台，并起到‘催化剂’作用。”缅甸工商会联合会会长埃温表示。

而塞尔维亚工商会会长马尔科·恰泽表示，重庆拥有智能化的工商业发展中心，有AI、大数据、物联网技术，这与塞尔维亚的发展战略不谋而合，双方合作将助力其发展人工智能产业。

未来发展前景广阔

在陆海新通道国际工商会合作圆桌会上，通道沿线15个国家工商会负责人、“13+2”省区市贸促会及有关企业负责人，围绕深度融入陆海新通道建设，发挥区域工商界协同发展作用，加强通道沿线国家和地区工商界在重大政策、发展规划、重大项目上的对接协调，为各类市场主体开展贸易投资促进活动提供高效服务，打造开放、包容、稳定、公平的营商环境进行深入探讨，达成若干共识。

“通过建立合作机制，我们能够连接市场、减少壁垒、简化流程，创造一个更高效、更优化的贸易环境。”英中商业发展中心主席约翰·麦克莱恩对合作机制的成立，给予高度肯定。

“目前我们在全球有6400家酒店，在中国已经开了约800家酒店，约占全球的15%。未来，我们在全球筹建和在建的酒店，有30%将来自于中国市场。从这里可以看出，每一年我们的经济总量在增长，这是一个机会。”洲际酒店集团全球副总裁陆海清在采访中表示，最近国际上有一句非常流行的话，说中国之后还有谁？还有中国，只有中国，这是市场给我们的信心。

而新加坡中国商会会长吴多深则表示，很多国家齐聚重庆，这证明了陆海新通道的重要性。陆海新通道向来在促进贸易往来、加强区域合作方面发挥着积极作用，而今天更加强调如何创新、共享、合作，一起共同繁荣。

“与中国的紧密合作，以及印尼、马来西亚和新加坡等国家工商会的加入，将形成更广泛的商会网络。”缅甸工商联合会会长埃温期待，通过这些合作关系拓宽市场准入，提供了成立合资企业与技术转让的机会。

“借助这一工作机制、合作机制，可以将我们的农产品出口到中亚、欧洲等地区，包括蜂蜜等等。”吉尔吉斯斯坦工商会驻华代表别克称。

“一条线”转变为“一张网”

据了解，《西部陆海新通道总体规划》实施五年来，通道已经由“一条线”转变为“一张网”，从1条发展到17条，形成铁海联运班列、国际铁路联运班列、跨境公路班车3种物流方式，班列开行总量超3万列，覆盖中国18个省区市、72个城市、153个站点，目的地从71个国家和地区的166个港口，拓展到125个国家和地区的538个港口，运输集装箱货物从2017年的3382标箱增至2023年的86.1万标箱，铁海联运班列累计运输货物超310万标箱，品类从不足50种增至1157种。

货物从重庆运到东盟国家，由平均32天缩短到18天，综合物流成本下降约50%。今年1-8月，重庆经陆海新通道3种主要运输组织方式运输货物16.59万标箱、同比增长53%，货值312.85亿元、同比增长85%；重庆经陆海新通道与中欧班列、长江黄金水道联运货物9.72万标箱、同比增长87%。

如今，陆海新通道已逐渐成为一条国际物流大通道，产业发展大通道，开放合作大通道。

编辑：范圣卿 龙宣辰 李云霄