长安汽车控股股东或变更 央企汽车板块整合再迈步

2月9日晚间，长安汽车发布公告称，公司间接控股股东中国兵器装备集团有限公司（以下简称“兵器装备集团”）正在与其他国资央企集团筹划重组事项。此次重组可能导致长安汽车控股股东发生变更，但实际控制人仍为国务院国资委。消息一出，引发市场对央企汽车板块整合提速的强烈关注。

公告显示，目前重组事项尚处筹划阶段，需履行相关程序并获主管部门批准。值得关注的是，长安汽车当前控股股东为中国南方工业集团，而兵器装备集团作为南方工业集团的母公司，是国务院国资委直接监管的央企。此次重组或将涉及兵器装备集团与其他央企的股权调整，进而影响长安汽车的股权结构。

此次重组并非孤立事件。近年来，国务院国资委持续推进央企战略性重组与专业化整合，汽车领域更是改革重点。2020年，国资委提出“十四五”期间要推动央企专业化整合，汽车行业作为资本密集、技术驱动的战略性产业，整合需求尤为迫切。数据显示，目前央企中涉及整车制造的企业包括一汽集团、东风汽车、兵装集团（长安汽车）等，重复建设、资源分散等问题长期存在。

此次重组被业内视为央企汽车板块深化整合的重要信号。长安汽车作为中国四大汽车集团之一，2024年全年销量268.3万辆，同比增长5.1%，实现连续五年同比正增长，创下近七年来的新高；自主品牌表现坚挺，销量223万辆；新能源发展势头强劲，全年销量73.4万辆，同比增长52.8%；海外市场可圈可点，全年销量53.6万辆，同比增长49.6%，远超行业平均水平。

有市场人士分析称，该公司目前展现出强劲发展势头，但面对比亚迪、特斯拉等新能源车企的强势竞争，以及智能网联技术的快速迭代，单一央企的研发投入和市场开拓压力日益增大。

事实上，央企间的合作早有端倪。2021年，一汽、东风、长安共同出资成立中汽创智科技公司，聚焦智能底盘、氢燃料等领域；2023年6月，三方签署深化战略合作协议，被视作整合的前奏。对此，上述市场人士指出，此次兵器装备集团层面的重组，或将打破原有股权架构，推动更深度资源整合，特别是若重组涉及一汽、东风等央企，将形成年销量超千万辆的“汽车国家队”，在核心技术攻关、海外市场拓展等方面形成合力。

对于上述重组具体路径，业内有两种主要推测，一是将央企汽车资产注入专业化平台，例如此前传闻的“中国汽车集团有限公司”；二是通过股权划转实现业务协同，如将长安汽车控股权划归国机集团等以汽车装备为主业的央企，形成产业链联动。

值得关注的是，长安汽车目前在新能源领域的布局已初见成效，其与宁德时代、华为合作的阿维塔品牌，以及深蓝汽车的快速崛起，使其在智能电动车赛道占据先机。有分析称，若通过重组引入更多央企资源，长安有望在芯片、操作系统等“卡脖子”领域获得突破。本次该公司的公告特别强调实际控制人不变，这既符合国企改革“防止国有资产流失”的要求，也保证了企业战略的连续性。

编辑：杨士达