孙凤国专栏丨三万里河山（19）时光里的二连浩特

车子小心翼翼地在大青山一条窄窄的道路上前行，路两旁高大的白杨遮掩不住美丽的风景，上一刻还藏在山谷里，仰望高山怪石，下一刻就登上了山顶，俯视群山沟壑，坐在车里，高高低低，左左右右，像是坐着过山车。到达近年来因航天着陆场而闻名的四子王旗后，周围的大山倏忽不见，只留下山脚延伸过来的低矮丘陵和舒缓坡地，车辆放开了手脚，撒开欢向前跑去。

穿过格根塔拉草原，绿毯似的草地慢慢变了模样，新地毯变成了用旧的脱毛地毯，典型草原变成了半荒漠草原。此行的最北端，边疆小城二连浩特，就藏在这片半荒漠草原之中，环境虽是恶劣，却难掩它在时光里留下的光芒。这座位于内蒙古自治区锡林郭勒盟的小城，不仅是中蒙边境的重要口岸，更是历史与自然交织的旅游胜地。

即将进入二连浩特市区，两头头部相交的长颈龙横亘在公路上方，如同拱门一般，欢迎着远道而来的客人，被称为“恐龙市门”。二连浩特是著名的恐龙之乡，在市区东北不远的地方，有一片盐池，是二连浩特最早有人居住的地方，盐池不远处，就是二连盆地白垩纪恐龙国家地质公园，空间维度近在咫尺，时间维度却远隔亿万年。

踏入公园，便仿佛穿越了时空，来到亿万年前的恐龙时代。公园内恐龙雕塑随处可见，这些巨大的生物让人震撼不已，最让人震撼的还是恐龙化石埋藏馆。埋藏馆里保存着大量真实的恐龙化石，它们静静地躺在地下，半裸露在游客的面前，如“犹抱琵琶半遮面”的琵琶女，把远古的故事娓娓道来。据考证，在白垩纪时代，内蒙古气候温润，植被茂盛，是恐龙的理想栖息地，二连浩特市地处二连盆地，地势低洼，白垩纪的沉积环境和东亚古大陆的地质构造，使得恐龙遗体在沉积过程中被很好地掩埋，避免了氧化和分解，这些都为恐龙化石的形成提供了有利条件。二连浩特市目前共发现恐龙化石二十余种，其中2005年发现的世界最大的窃蛋龙类恐龙——二连巨盗龙，更是改变了国际科学界对于恐龙向鸟类演化的传统理论。

公园内除了恐龙，伊林驿站遗址博物馆也引人入胜，它以伊林驿站遗址为依托，展示了古代驿站文化和草原商贸文化。伊林驿站是万里茶道“张库大道”主路上的重要站点之一，也是国内少有的现存驿站遗址。“张库大道”起点在张家口大境门，通往蒙古国乌兰巴托（旧称库伦），延伸至俄罗斯恰克图，伊林驿站设于清嘉庆25年（公元1820年），繁盛时期，每天大约有500辆牛马车经过这里，平均几分钟就有一辆，这些牛马车向草原深处的哈拉和林运送货物，有的越过哈拉和林，远至中亚和欧洲。矮矮的院墙，逼仄的房屋，是那样的不起眼，但它却为万里茶道上的商贸往来、文化交流提供了重要的保障，如今，这些残存的房基和院墙仿佛在默默地诉说着万里茶道的悠悠往事，深深的车辙印证着古代驿站贸易的繁华。站在这片遗迹前，我闭上眼睛，仿佛能听到古代商队的马蹄声和车轮声，感受到历史的厚重与沧桑。

从恐龙地质公园来到二连浩特最具标志性的景点——国门景区，门楣上嵌有“中华人民共和国”七个大字，把我们从远古的恐龙时代瞬间拉回了现实。国门矗立在中蒙边境，庄严肃穆，气势恢宏，仰望国门，一股强烈的自豪感自心底涌起。国门共有4层，拾级而上，站在国门顶层向北远眺，具有俄罗斯建筑风格的蒙古国边城扎门乌德火车站大楼，具有民族特色的居民小木楼及具有草原风情的蒙古包群尽收眼底。

国门旁矗立着中蒙边境的815、816号界碑，界碑两面镌刻着相邻的国名和界碑编号，它们静静地矗立在那里，见证着两国的友好往来和边境的和平稳定。国门下方的中蒙铁路，是连接北京和乌兰巴托、莫斯科的铁路交通大动脉，被誉为“欧亚大陆桥”，它就像一条纽带，将中国与世界紧密地联系在一起。1956年1月4日，北京经乌兰巴托至莫斯科国际列车正式营运，二连浩特铁路口岸开通，这座城市也因此逐渐发展壮大，可以说，二连浩特是一座“火车拉来的城市”。与200年前建立的伊林驿站相比，车站条件天翻地覆，但“欧亚大陆桥”与“张库大道”一脉同宗、一本同源，都在促进国际贸易和文化交流中发挥了重要作用，推动着各国之间的经济合作和文化交流。

吃过晚饭后，漫步在二连浩特街头，欧洲、蒙古以及我国传统亭廊型的建筑遍布街头，在夕阳下融合在一起，也从另一个侧面反映了这座边境城市的历史和繁华、开放与融合。

第二天一早，在初升的太阳的注视下，我们驾车离开了这座边境小城，驶离标志性的“恐龙市门”，我仿佛站在时空的褶皱处回望，二连浩特不再只是地图上的标点，它是地质纪年与人类纪年的叠合处，是游牧文明与工业文明的焊接点，更是所有关于边疆想象的具象化标本。我忽然懂得：所谓边境，不过是人类为永恒流动的文明交流，特意设置的诗意停顿，这座星球上无数的边境小城，犹如满天的繁星，每个都钉牢了文明交汇的坐标。

编辑：孙茜