渝厦高铁重庆段今日正式开通运行，渝东南地区结束无高铁历史！

当代党员杂志社6月27日电（记者 王雪  李云霄）6月27日10:03，随着G8699次列车从崭新的重庆东站缓缓驶出，穿越武陵群山直奔黔江，标志着国家“八纵八横”高铁网关键段落——新建重庆至厦门高速铁路重庆东至黔江段（以下简称“渝厦高铁重庆段”）正式开通运行。

这条设计时速350公里、正线全长242公里的钢铁动脉，首次将渝东南武陵山区纳入全国高铁网，不仅将重庆中心城区至黔江区的铁路运行时间从近4小时缩短至最快61分，还填补了渝东南地区高铁空白，更标志着重庆“米”字型高铁网东南方向关键一“撇”成功落笔，成渝地区双城经济圈连接长株潭、海西经济区的高速走廊就此贯通。

作为国家“八纵八横”高铁网中渝厦通道的核心组成部分，渝厦高铁重庆东至黔江段起自重庆东站，途经重庆市南岸区、巴南区、南川区、武隆区、彭水苗族土家族自治县、黔江区，接入黔江至张家界至常德高铁黔江站，全线设重庆东、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西、黔江7座车站，其中黔江站为改扩建车站，其余为新建车站。

“周五踩着暮色回重庆中心城区，周一迎着朝阳返黔江，周末团聚，工作日奋斗，这份‘双城生活’畅想正成为日常。”家住九龙坡区石桥铺街道、工作在黔江区正阳街道的乘客张欢感慨道，以前回家堪称“跋涉”：周五下班后仅有深夜列车，抵达中心城区已是凌晨；若周六赶早班列车，到家也近中午，短暂相聚后，周日午后便要返程。而今，随着渝厦高铁重庆段的开通运行，回家之路一觉可达。

如今，这样的改变，在巴渝大地上频繁上演。

随着渝厦高铁重庆段的开通运行，重庆高铁运营里程突破1100公里，待2027年重庆站至重庆东段及重庆站改造完工，渝厦通道将全面贯通。而至2030年，重庆“米”字型高铁网基本成型，高铁达11条、约2100公里，全面形成重庆对外高铁大通道，将实现1小时成渝双核直连、2小时重庆、3小时毗邻省会互通、6小时北上广深通达的“1236”目标，国家“八纵八横”高铁通道中的“三纵两横”在重庆枢纽全面贯通。

编辑：王雪