西部陆海新通道向南行丨党建引领下的跨山越海之路

在西南这片群山连绵的土地上，一条跨越山海的国际物流大通道正悄然改写区域发展格局。它从重庆出发，穿越贵州的峰峦与河谷，或奔向广西北部湾浩瀚的蓝色海洋，或经过凭祥口岸通达东盟。货运列车、集装箱卡车、远洋货轮，在钢铁与浪花之间，串联起西部与世界的经贸脉动。

这条名为“西部陆海新通道”的通路，不只是货物南下的通道，更是一条在党建引领下多省区协作、开放共赢的高质量发展大道。它连接的不仅是港口与市场、口岸与工厂，更连接着各地党员干部的智慧与担当、不同区域的改革创新与发展信心。

红色动力：党建与业务同频共振

——在这条跨山越海的通道上，党组织不仅是“后方指挥部”，更是“前线领跑者”，把政治优势转化为发展动力

2025年8月初，临近立秋，天气有些炎热。在位于重庆市渝北区青竹东路16号的西部陆海新通道物流和运营组织中心（以下简称“运营组织中心”）的办公楼里，党支部书记刘玮的书柜上，整齐码放着15本厚厚的工作笔记。翻开其中一本，纸页边角微微卷起，墨迹早已被手指磨得发亮——有的是深夜的会议记录，有的是在港口一线蹲守时的调度方案。笔记本中间夹着一张站台照片，背景里是一列刚抵达的南向班列。

运营组织中心成立五年来，他用一支笔记录下通道建设的每一个节点，也用一支笔把党建与业务的经纬线织进整个运营系统里。

通道建设初期，党建与业务“两张皮”的问题一度显现——党建活动和业务推进各自为阵，缺少交汇。刘玮带领党支部党员从改变学习方式入手，把政治理论学习和通道运营的业务培训放到同一张课表上。每周一的集体学习，既有党章党规、政策法规，也有国际物流条款解析、货物转运案例剖析；既谈理想信念，也探讨港口仓储的装卸效率优化。

这种由党建驱动的业务融合，在通道沿线多地同步上演。贵州现代物流产业集团党委创造性地提出“三链党建”模式——把党支部建在产业链、创新链、供应链上。按照这一模式，党支部不仅是会议的组织者，更是资源配置的枢纽。2025年清明节前夕，集团一个湄潭茶叶出口的订单需要在最短时间内完成从采摘、加工到通关的全流程，集团党委第一时间协调上下游企业、科研机构和报关部门，确保货物在最佳时间节点出港。湄潭茶的茶香也迅速穿过山谷、穿过集装箱，沿着通道飘向海外市场。

协作合力：跨山越海的“无形桥梁”

——当党旗在工地、港口、边境线上迎风招展，不同地域的力量便被凝成一体，推动通道畅行无阻

西部陆海新通道跨越重庆、贵州、广西等多个省区市，地理跨度大、参与主体多。要让成百上千个环节紧密衔接，仅靠行政指令远远不够，需要一种更深层次的连接——党建正是那条“无形的桥梁”。

这种桥梁首先架设在省际协商机制之上。2024年11月，西部陆海新通道省际协商合作联席会议第四次会议在重庆召开，会议围绕通道提质降本增效等重点议题展开讨论，进一步达成广泛共识，“渝黔桂”三地共同签订“氢走廊”合作备忘录……

这一会议，此前已经在重庆召开三次。事实上，重庆作为通道物流和运营组织中心，通过党建联建，把广西、贵州等地的港口、铁路、物流园区的党组织纳入同一协作平台，每次例会不仅谈指标，更在同一张桌子上共商政策研究、市场开拓和技术创新。各地党组织像咬合紧密的齿轮，彼此带动、互为助力。

8月7日，在广西平陆运河的建设现场，这种协作的力量触手可及。一大早，平陆运河建设有限公司党委副书记、副董事长、总经理黎明镜就带着团队成员来到省水船闸查看项目进展。作为在建内河规模最大的省水船闸，船闸创新性地采用三级省水池组合式布置形式，较常规船闸可省水60%。一年省水量约10亿立方米，相当于1000万个普通三口之家一年的用水量。

船闸的安装是项目的关键环节之一，而近百吨的门叶安装却要求偏差在毫米级别。“我们早中晚都要盯在现场，昼夜的温差都可能导致安装偏差的超标。”黎明镜说，为了工程高质量完成，他们在项目开工之初就组建了党员突击队。突击队成员主动认领“硬骨头”，为了突破一个个技术难题，常常相互协作，很多党员都是长期扎根在建设一线，牺牲了很多陪伴家人的时间。

“集团党委发挥‘平陆战队 开河先锋’党建品牌的示范带动作用，增强运河建设全线党组织的凝聚力、战斗力，以高质量党建引领平陆运河高标准高质量高效率建设。”黎明镜介绍。

协作的另一条桥梁，则延伸到了边境线上的广西凭祥万通国际物流园。物流园地处国门，治理结构复杂，管理难度大。

“面对这一系列难题，园区党委立足园区实际，创新推出‘五洲同心圆’党建品牌，构建‘五圆同心、五方聚力’工作格局。”万通国际物流有限公司董事长黄毅表示。为此，园区党委整合园区管理方、派出所、消防大队、市场监督管理局、地方镇党委、园区非公经济党组织等资源，共同纳入园区“红色网格”管理，将分散的多元主体凝聚成发展合力，将党的政治优势转化为园区治理效能，形成日常互通、快速响应的治理格局。

2024年夏天，一场跨境榴莲运输纠纷考验了这一机制。一批来自越南的榴莲因运输途中车辆制冷不规范，导致部分果实开裂，货主向运输司机索赔20万元。得到司机的求助后，园区党组织第一时间启动紧急预案，协调派出所启动涉外联合调解机制，并请凭祥法院的民事法官跨国连线，进行调解。最终，索赔金额降至13万元，双方握手言和。

类似的跨区域协作，沿着通道不断发生。重庆运营组织中心通过党建联建，把陆海新通道班列和长江黄金水道与南向通道衔接起来，实现“铁—江—海”多式联运；贵州依托通道党建联盟，推动农产品、工业品更快出山、出海。

跨越山海的“无形桥梁”，在一次次协作中变得更加坚固。

温暖与担当：通道上的人文坐标

——在这条跨越山海的通道间，党组织不仅是“高效协调者”，更是“温暖传递者”，将人文关怀融入发展脉络

8月5日，广西凭祥万通国际物流园的水果交易区，“老兵之家”的红色招牌吸引了很多往来商贩和旅客的目光。

这里的主人是退役军人那德群，他不仅经营水果，还把这个只有几十平方米的铺面打造成服务老兵和烈属的公益驿站——免费茶水、歇脚座椅、优惠商品。自2024年4月正式开业以来，一些党员老兵自愿担任义务讲解员，共同为老兵提供优惠与便利。

在贵州，过去许多高山蔬果因运输时间长、渠道不畅而滞销，种植户眼睁睁看着丰收变成损失。通道开通后，湄潭的茶叶可以在72小时内抵达东南亚市场，遵义的辣椒、都匀的香菇也能直达海外餐桌。每一单货物背后，都有党员干部协调车次、优化仓储、衔接海关的身影。他们的电话往往打到深夜，确保货物能够赶上最合适的班列或船期。

在重庆的港口与站点，温暖则往往隐藏在“党员先上”的日常行动里。8月12日晚，重庆团结村中心站突发紧急状况，吊装设备毫无征兆地出现故障。一列满载货物的班列无奈停靠在站台上，装卸作业被迫中断，工作人员心急如焚。

“关键时刻，党员干部冲锋在前，和工人一起争分夺秒抢修设备。”中心站运营部外勤主任刘代鹏说。

经过数小时奋战，机械重新发出欢快的轰鸣，集装箱在众人期待的目光中缓缓吊起，班列恢复运转，物流通道重新畅通。

“那一刻，很多人都被党员的先锋模范作用所感染。”刘代鹏说。

智慧与绿色：面向未来的通道答卷

——在这条联通内外的通道中，党组织不仅是“建设推动者”，更是“未来引领者”，以智慧绿色绘就发展蓝图

西部陆海新通道的建设，不只是眼前的运输效率，更关乎未来的可持续发展。在数字化与绿色化浪潮中，党建正在引领一场深层的自我革新。

在重庆果园港，公司党组织敏锐地捕捉到信息化带来的巨大潜力，率先上线“智慧党建”平台。平台把党员管理、学习教育、服务反馈集成在一个界面上，信息实时更新、任务一键分派、问题即时反馈——让党建工作像精密的神经网络，延伸到运营的最末梢。党员不仅能随时接收政治理论学习内容，还能直接在平台上参与港口、园区运营优化的讨论。

绿色发展是另一条被牢牢写进西部陆海新通道未来蓝图的主线。贵州在参与通道建设的过程中，推广脱硫石膏等工业副产品的外贸出口，减少了资源浪费。广西北部湾港口集团则在港区引入岸电系统，让停靠的船舶用上清洁电力，减少燃油消耗与碳排放。重庆的多式联运枢纽，则通过优化班列与水运班期匹配度，减少空载率和重复运输，降低企业物流成本。

在这些实践背后，党组织的作用清晰可见——无论是推动平台建设、协调跨部门合作，还是引导企业转型升级，都离不开党建的统筹和引领。绿色与智慧不是孤立的项目，而是在党组织的推动下，融入西部陆海新通道的全链条运作之中。

未来的西部陆海新通道，在党建引领下，承载的不仅是集装箱里的商品，还有节能减排的数据曲线、技术迭代的轨迹、区域协作的共识。在智慧与绿色的坐标上，它跨山越海，通向更辽阔的海洋与更广阔的世界。

编辑：冯驿驭 吴曼祯 李云霄