春江何曾负·重庆长江生态回馈启示录⑤｜云阳长江岸：好生态种出“好果子”

【案例名称】云阳县长江岸线生态修复

【回馈成果】截至2025年底，重庆市云阳县累计退出长江岸线1635米、完成生态修复10万平方米，较预定目标提前半年完成8个问题点位全面整改。曾经无序发展的小散码头，蝶变为青绿的滨水空间；被违规占用的岸线，重回自然怀抱、焕发生态活力。

【回馈启示】云阳的实践表明，生态保护与经济发展并非对立，而是相辅相成的有机整体。生态优先是高质量发展的前提，需从“靠江吃江”转向“养江护江”，实现生态与发展共赢；坚持问题导向、精准施策是治理关键，实行“‘一码头一方案’+闭环监管”，推动破解岸线治理顽疾；生态治理是抓手，要统筹保护、修复、管控，兼顾生态价值与民生福祉，让群众共享生态红利。

2026年1月14日，记者来到重庆市云阳县，徜徉长江畔，只见冬日暖阳照耀下的江面波光粼粼，白鹭逐水翩飞，一派安谧祥和的景象。

就在此前，2026年1月5日召开的重庆市推动长江经济带高质量发展暨美丽重庆建设大会强调“要持续深化推进生态系统一体化保护修复”。地处渝东北三峡库区腹地的云阳，长江干流蜿蜒穿城而过，境内溪流密布、河网纵横。立足这样的区位特点，云阳自然成为渝东北片区开展生态系统一体化保护修复的关键区域。

近年来，云阳以岸线生态修复为抓手，精准整治、靶向发力，实现了从“靠江吃江”到“养江护江”的转变，书写着长江经济带生态优先、绿色发展的云阳答卷。

今朝绿岸：生机漫染滨水间

记者造访云阳县云安镇白水社区时，这里静谧安然，满目苍翠。长江一级支流汤溪河静静流淌，河畔码头与古朴村落相伴相生，尽显人与自然和谐共生之美。

社区居民黄修庭踏着露水走在门前小路上。他说：“现在推门就是风景，来江边散步时心情好了许多！”

再驱车40分钟，来到彭溪河畔的镇瑛码头。只见江面上不时有白鹭掠过，激起一阵浪花。码头工人黄佐田正在冲洗路边的防尘棚：“现在，大家的环保意识增强了，洒水降尘、分类处理废弃物成为习惯。”

沿着彭溪河驱车约10公里，又来到云阳县高阳镇杨根码头旧址，只见岸线平整，风光旖旎，水草在江风中微微摇曳，滨水空间焕发勃勃生机。住在周边的村民伍洪章感慨：“现在这里绿意盎然、空气清新，我们住着非常舒心！”

一处又一处青山碧水，一张又一张群众笑脸。在云阳“一江四河”（长江云阳段和彭溪河、汤溪河、长滩河、磨刀溪4条流经云阳境内的长江一级支流）沿岸，这样的风景处处可见。

云阳人爱护江河绿岸的美丽画卷，江河亦回馈着云阳人。

坐落于汤溪河畔的联盛码头，如今港口岸线利用效率显著提升，云阳群众生产生活所需的食盐，大部分都是从这里运抵千家万户。这座码头还成为群众散步的绿色廊道，汤溪河良好的水质，甚至吸引来珍稀动物——野生圆口铜鱼。

镇瑛码头周边由于码头水质、土壤、空气等显著改善，村民甚至在码头旁的山坡上种下对生长条件要求严苛的脐橙果树。

“这些果树种下不久，预计明年就能挂果了。”果农指着长势喜人的果树，乐呵呵地憧憬着，“到时候脐橙挂满枝头，风景招人喜欢，我们的日子也越过越红火！”

岸线退一步，生态进一程。好生态带来各种“好果子”。

还岸线以青绿，还生态以和谐，这正是云阳以生态修复为抓手，推动长江岸线蝶变升级的生动实践。

然而，过去云阳岸线上这一个个小散码头，曾是一个个令人担忧的生态痛点。

往昔旧貌：尘扰岸线藏隐忧

在镇瑛码头附近居住的村民，曾如此调侃：“家里建房子、修灶台，瓷砖不能选白色，因为很快就会被窗外飘进来的煤灰染黑。”

调侃虽有夸张成分，但足以说明当时云阳岸线生态环境污染的程度之深。

彼时的镇瑛码头，岸线被粉尘裹得“灰头土脸”，就连路边的水沟也被厚厚的煤渣填满。为图作业便利，码头还违规修建下河道路和挡土墙，毫无节制地侵占岸线空间，让长江岸线失去了原本的模样。

粗放无序的码头经营模式，曾经是云阳在推进岸线治理过程中亟待破解的突出问题：联盛码头长期未实际办理岸线使用审批手续，且存在违规占用岸线情况，黄修庭的家门前就曾是联盛码头嘈杂的作业区；黄石镇代李子码头存在超规划占用224米岸线、超规划泊位作业、污水直排等问题，周边居民意见强烈；位于云阳小江湿地自然保护区核心区的杨根码头设施拆除不彻底，对水域、岸线生态构成隐患……

伴随着城镇化进程的加快，一批小散码头在云阳出现。不可否认，这些码头在特定历史时期，曾有效激活了云阳本地的矿产资源，为当地经济注入了一定活力。

但随着发展进程的加快，小散码头的弊端日益凸显：超规划占用岸线、岸线资源低效利用、污染防治措施缺位等问题层层叠加，不仅破坏着长江岸线，更制约了黄金水道功能的高效发挥，与长江经济带高质量发展的时代要求背道而驰。

2024年5月，中央生态环境保护督察对云阳多个码头点位进行通报，指出其违规侵占岸线、生态防护缺位、问题整改不彻底等突出问题。这一通报，不仅暴露了云阳在岸线保护、监管工作中的短板，更给当地敲响了警钟。

云阳岸线治理该何去何从？

靶向施治：退岸还绿焕新颜

2026年1月14日上午，一辆满载货物的大卡车从镇瑛码头缓缓驶出。

卡车行驶过程中，道路两侧的隔音棚有效降噪，雾炮机喷洒的水雾吸附扬尘，混杂尘埃的水滴汇入污水处理池，整个流程实现了对污染的闭环管控。

“尽管码头吞吐量和利润受到影响，但云阳依然坚持从源头施策，全力推进岸线整治修复工作。”镇瑛码头运营单位负责人雷宇介绍，启动整改以来，镇瑛码头已清运渣土超7000立方米，拆除违规下河道路，配置雾炮机和智能喷淋系统降尘；码头周边还种上了柏树、桂花树等绿植，近3000平方米区域完成生态复绿。

从尘土飞扬的码头到绿色宜人的生态区，镇瑛码头的蝶变，其实是云阳破解码头乱占滥用问题、修复岸线生态的一个缩影。

中央生态环保督察反馈问题后，云阳高度重视，坚决扛起政治责任，成立由县委、县政府主要领导任“双组长”的专项整改工作领导小组，按照“一码头一方案”，细化整改措施105项，挂图作战推进问题整治。

“不可忽视的是，整改中有的码头被拆除，有的码头吞吐量及营收额将明显下降，部分码头经营者心中难免感到不安。”云阳县交通运输委员会相关负责人表示，“但为了从根本上修复岸线生态环境，我们一边扎实推进整改工作，一边做好政策宣讲与思想疏导，推动码头经营者实现从‘要我整改’向‘我要整改’的观念转变。”

2025年以来，联盛码头关闭4个泊位中的3个，拆除作业设备4台（座）、混凝土路面8000余平方米、其他建构筑物1万余立方米，彻底清退违规占用区域；

距云阳县城约10公里的三坝溪码头清运砂石2.3万吨、挡墙及填方2000余立方米，占用岸线从1112米缩减至536米……

攻坚整改，让一个个问题点位实现“退岸还绿”，一个个“污染痛点”转变为“绿色亮点”。

为持续巩固成效，云阳还构建起全方位监管体系：搭建“码头智管”监管系统，配备智能感知设备26套，实现全域治理效能提升；将全县码头划分进责任网络，确保干部“一对一包保”；对码头拆除区域实施分层治理，构建“草本—灌木—乔木”三级防护体系；合理规划云阳新港区，推动岸线利用与生态保护、经济社会发展协同共进。

过去令人糟心的码头乱象，如今变为一眼望不尽的绿岸；昔日的环保短板，已蜕变为生态名片。

云阳县交通运输委相关负责人表示：“接下来，我们将以岸线修复工作为契机，进一步提升云阳生态环境治理能力和治理水平，持续打造三峡库区生态环境保护修复新样板。”

编辑：冯驿驭