这一年，我们党刊人的故事｜内陆“枢纽之城”，向世界生长

2025年4月，我在采写专题报道《枢纽之城：重庆内陆开放的光荣与梦想》时，开启了对内陆开放综合枢纽建设的深度采访。

第一站，是位于重庆国际物流枢纽园区的内陆国际物流枢纽展示中心。

走进展示中心的核心展区，扑面而来的是一座城市的开放脉络——开放沿革、枢纽通道、枢纽经济等板块交错呈现，如一块块时代拼图，在我眼前拼合成内陆开放的全景。

我在图文与数据、模型与影像之间流连良久，此刻，“枢纽”一词不再是冰冷的宏观概念，而是鲜活跳动、不断生长的现实场景。

当我站在一幅巨大而立体的重庆开放地图面前，被深深震撼：长江两岸，果园港、珞璜港、新田港、龙头港依江分布；山脉之间，兰渝、渝怀等铁路干线纵横交错，沪渝、包茂等高速公路密集如网，将重庆江北国际机场、重庆国际物流枢纽园区、重庆西站等一个个关键的平台、园区、站点彼此串联，构建起多式联运集疏运体系。

而这仅仅只是“前菜”，更多的开放现场，在园区之外、山水之间。

我继续向“现场”挺进，陆续走访了果园港、重庆枢纽港产业园等关键节点，采访了重庆美联国际仓储运输（集团）有限公司等企业负责人，与多位专家深入交流。对内陆开放综合枢纽建设的认识，也从“点”的突破走向“面”的铺展，从物理形态迈向制度创新和产业联动的深层维度。

在重庆枢纽港产业园（江津片区），我看到重大牵引性工程——先进机电装备和物流产业园项目（一期）正在快马加鞭建设，塔吊林立、机械轰鸣；九龙坡片区的黄磏港也已正式投运，千帆竞发、货畅其流，重庆再添一座重要港口。

在果园港国家物流枢纽铁路货运鱼嘴站，一辆辆“重庆造”新能源汽车整齐停放，等待驶入“渝车”专列，奔赴远洋。

而在陆海新通道重庆无水港，巨大的龙门吊精准起落，转运卡车来回穿梭……

热火朝天的场景背后，是通道与产业协同的跃动脉搏，是这座内陆城市向世界深度链接的澎湃动力。飞机翱翔、列车呼啸、货轮穿梭，一幅内陆开放的壮阔图景，在春日暖阳中让人心潮澎湃。

枢纽之上，是时代奔涌的方向。站在热火朝天的现场，我看见时间在这里凝聚、历史在这里书写。如今的重庆，不再只是长江之畔的一座山城，而是一座拔节生长的“枢纽之城”，正在国家开放版图上稳稳落下浓墨重彩的一笔。

编辑：唐余方