这一年，我们党刊人的故事｜渝厦高铁传来渝东南突围的心跳

时隔半年，我依旧清晰记得，2025年6月27日10时3分，G8699次复兴号动车组从重庆东站驶出，向着武陵山区深处飞驰而去的情景。那天，渝厦高铁重庆东至黔江段正式开通运营，这对于长期受困于“边缘区位”的渝东南而言，是结束无高铁历史、畅通经济发展“大动脉”的重要时刻。

发车前，我站在蓄势待发的G8699次列车旁，盛夏的风从耳边拂过。身旁，人们屏息等待。他们高举手机，将镜头对准这组即将驶往武陵山区的列车，想及时记录下渝东南开启高铁时代的历史性时刻。

在兴奋而又焦灼的等待中，我顿然意识到，原来一个时代临近时，耳旁没有轰鸣与喧闹，而是止水般的寂静。

那一刻，我突然想起2025年3月中旬，为探寻渝厦高铁重庆段沿线区县迎接高铁时代的筹备情况，我与同事前往重庆南川、武隆、黔江、彭水等地采写《渝东南，如何拥抱高铁时代？》这一深度报道时，听到的另一种声音。

那是在“黔江大讨论”活动工作专班办公室里，人们此起彼伏的讨论声；那是在南川一栋普通办公楼内，工作人员反复打磨建设方案时笔尖划过纸面的沙沙声……这些声音在沉吟，更是在发问：交通格局的巨变究竟意味着什么？我们应该怎么做，才能更好地迎接这种变化？

随后，穿行于各个采访点位，我深切感受到在国家“八纵八横”高速铁路网建设的背景下，重庆迫切“触网”的渴望，也看到了渝东南在西部地区融入国家发展大局中积极作为的生动实践。各地不谋而合创新优化自身发展模式，不约而同深挖地域文化特色，不遗余力壮大特色产业……

忽然，一声高亢的汽笛声，把我从过往思绪中拉回眼前。G8699次复兴号动车组缓缓启动——这一刻，列车隆隆，人们欢呼阵阵，我真切听到了渝东南乘着设计时速350公里的高铁，驶入发展快车道的铿锵足音。

高铁的到来，也切实回应了这份努力。渝厦高铁重庆段开通后，重庆中心城区至黔江的列车旅行时间从近4小时缩短至1小时左右；从彭水到重庆中心城区，曾经坐船需耗时一天一夜，如今乘高铁仅需40多分钟……时空距离被大幅拉近，我听见，渝东南破局突围的心跳愈发强劲有力。

编辑：胡晨愉