新春走基层｜地铁修到家门口

今年春节，最让家人高兴的事情之一，就是小区旁的地铁站通车了。从单元楼步行至地铁站，不过五六分钟，随后，便能搭上重庆轨道交通4号线西延伸段的“长龙”，再经灵活换乘，前往中心城区的各个网红景点“打卡”。不仅是我们一家人，“出门坐地铁”已成为不少市民的出行首选。

重庆轨道交通4号线西延伸段全长11公里，向西可到嘉陵江畔的顺水寺公园，向东可达热闹的嘉州商圈。虽说和1号线、2号线、3号线这样的“老大哥”们相比，这位“后生”有些“迷你”，仅设9座车站，但这当中却有4座换乘车站。借助这些节点，小小一条路线便能串珠成链，无缝融入整座城市的轨道交通路网，让“半小时生活圈”触手可及。

对于这条路线而言，最先“出圈”的，当属嘉州路站。走进站台，一股“赛博朋克”气息扑面而来——整座站台以橙色为主色调，没有立柱，层高超过7米，视野通透。头顶的LED智能照明装置不断播放着“祝广大乘客新春快乐”等字样，两侧的电扶梯在橙色灯带映照下，犹如两条闪亮的时空隧道，通往新奇的未来。

嘉州路站的科技范，不仅体现在视觉上。据工作人员介绍，这是国内首座深埋暗挖分离式端头厅车站。传统车站往往在站台上方集中设置站厅，嘉州路站则将站厅分散设置在站台两端，方便乘客分散进站。这样一来，乘客集散区面积变大了，大家进出车站更便利、更省时。

“难怪这么大气，比起地铁站，更像高铁站！”正当我感叹时，不远处，几位年轻人已举起手机，挑选着角度认真“打卡”。点开社交平台，有网民整理出“出片”教程。评论区里，除了讨论出片技巧，还有网友憧憬着，能进一步发挥轨道交通辐射效应，带动沿线片区提质发展。

重庆轨道交通4号线西延伸段并不是我家附近的首条轨道交通线，在此之前，3号线的开通，已让我们一家人感受到重庆的奔腾速度——20多年前，嘉州路一带还被视为城郊，从渝中区到此处，得花上近1小时乘坐中巴车到花卉园，再步行前往。后来，周边地区设立了车站，出门有了直达公交车，与外界的联系更加紧密。2011年，3号线开通，到最近的观音桥商圈只需十来分钟，想前往渝中区，可换乘1号线，全程大约40分钟。再后来，伴随城市发展，嘉州路渐渐形成商圈。如今，家附近的轨道交通线路由一条变为两条，用网民的话来说，这一带又“升级了”。

事实上，对于大多数重庆人而言，包括地铁在内的轨道交通不仅仅是交通工具。在李子坝站，它是吸引数万游客排队“打卡”、领略“8D魔幻山城”魅力的“网红”景观；在石船站，它是承载着菜农们的营生希冀，装得下公文包，也容得下背篓扁担的人间温情；在红岩村站，它是斩获全球隧道界“奥斯卡”金奖，催生出国内首个以地铁空间为载体的垂直马拉松赛事的敢想敢干……这些繁忙有序的班列，如同这座城市的人们一样，年轻，澎湃，坚韧，穿山跨河，上“天”入“地”，一往无前。

如今，重庆正着力打造低空经济创新发展强市，拓展具有重庆特色的“低空+”标杆应用场景。我不禁想象，或许明天，空中交通会如同轨道交通一样，成为重庆的另一张亮丽名片。

来源：七一客户端
编辑：王娅
审核：曾媛
副主编：张熊雄

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