聚焦全国两会·国家战略 重庆作为②丨通道红火 年味儿更浓

编者按：

春风浩荡，万物生长。2026年全国两会如期而至。肩负多重国家战略使命的重庆，正以千帆竞发之势，挺立时代潮头。

从成渝地区双城经济圈到西部陆海新通道，从守护长江碧水到共建“一带一路”，一系列国家战略在重庆叠加，赋予重庆前所未有的历史机遇；重庆也主动拥抱国家战略，发挥优势，乘势而上，积极作为，服务全局。

中共重庆市委当代党员社推出2026年全国两会特别策划——“国家战略 重庆作为”，聚焦重庆在多重国家战略叠加下的责任与担当，深入解读重庆借全国两会东风、服务国家大局的生动实践，展现巴渝发展脉动与国家宏伟蓝图同频共振的奋进之姿。今日推出策划报道《通道红火 年味儿更浓》。

2026年2月2日，位于重庆市沙坪坝区的团结村铁路集装箱中心站，龙门吊起降不停，列车穿梭不息，在此繁忙火热的场景里，一趟特别的班列缓缓进站。

这是2026年首趟西部陆海新通道年货专列，满载越南木薯淀粉、印尼起酥油等东盟特产。春节期间，这些特色食材分流进入重庆、成都等地的年货市场，为中国年增添浓浓的“异域风情”。

中铁联集重庆分公司运营部外勤主任刘代鹏注视着班列进站，面前的电脑终端已自动弹出了该列车的电子运单、集装箱配载图等信息，各项作业指令有序分发，站内站外的集装箱卡车已准备就绪。

“如今，每辆集装箱卡车从进入站点那一刻起，系统便记录其全流程信息。从车辆进场到完成落箱，平均停留时间被严格控制在18分钟以内，站点运行效率越来越高。”刘代鹏介绍。

货运便利、效率提升，是近几年团结村中心站的高频词，也是重庆持续提升枢纽能级的生动写照。

2013年，“一带一路”倡议提出时，重庆已常态化开行中欧班列，率先向西开放。在此基础上，中国与新加坡等东盟国家展开磋商，希望借鉴中欧班列模式，开辟一条南向通道。

此中，重庆积极响应，主动联动沿线其他省区市参与共建。2017年，“重庆团结村—广西钦州港”测试班列成功开行，并于当年9月实现南向通道铁海联运班列常态化运行。接下来，南向通道持续红火，铁海联运班列开行量持续攀升、货物种类持续丰富，国际影响力也逐步攀升。

重庆为国家发展增光添彩，国家战略亦为重庆发展提升能级。2019年，西部陆海新通道正式上升为国家战略。

这一重大机遇不仅拉近了我国西部地区和世界的距离，更推动重庆从内陆腹地跃升为连接“一带”和“一路”的关键枢纽，肩负起引领西部开放、联动陆海发展的重要使命。

抢抓机遇、锚定定位，重庆乘势而上，在西部陆海新通道建设中主动作为、久久为功，用实干与创新铺就陆海联动的开放通途。

重庆深化多式联运模式创新，推出“东盟快班”等特色产品，大幅缩短东南亚至欧洲的运输时间，显著降低物流成本，让通道效能持续释放；

服务“渝车出海”，重庆协调通道沿线地区，支持开行西部陆海新通道铁海联运、铁铁联运笼车班列，更多“重庆造”汽车经西部陆海新通道在广西钦州港出海，走向世界；

重庆创新推出“一单制”应用，持续提升跨境贸易便利度，推动西部陆海新通道从单纯的物流动脉，向集物流、贸易、产业于一体的经济走廊转型……

如今，西部陆海新通道已构建起辐射我国18个省份75个城市，通达127个国家和地区581个港口的交通物流网络，1300余种货物通过这条黄金通道奔赴全球。重庆、四川、贵州等西部地区开放能级不断提升，通道效应正不断释放。

2026年春节假期，人们在重庆各大商圈选购来自东盟国家的特色美食，过去难得尝鲜一次的进口产品，如今已在货架上琳琅满目。而这，正是重庆践行国家战略、深度参与西部陆海新通道建设的一个缩影。当前，重庆不断筑牢西部陆海新通道运营组织中心地位，持续引领西部内陆地区融入全球经济循环。迈向未来，这座山水之城还将持续以实际行动书写国家战略下的重庆答卷，续写陆海联动、共赢发展的新篇章。

【代表建言】

全国人大代表、重庆市沙坪坝区委书记祁美文：

2024年4月，习近平总书记亲临重庆视察，首站来到位于沙坪坝区的重庆国际物流枢纽园区，对深化西部陆海新通道建设作出重要指示。今年全国两会上，政府工作报告明确提出“加快西部陆海新通道建设”，进一步凸显了这一重大国家战略在对外开放格局中的重要地位。

作为重庆开放大区，沙坪坝区始终牢记习近平总书记殷殷嘱托，按照重庆市委部署，全面融入全市“一园两体系”建设，重庆国际铁路港综保区正式封关运行，设立东盟木薯粉西南集散中心、中欧会客厅和埃及、埃塞俄比亚、乌干达文化旅游商务中心，落地中西部首个阿里国际站跨境电商孵化中心，2025年区属外贸进出口总额增长51.5%。下一步，我们将深入贯彻全国两会精神，全力服务重庆提升西部陆海新通道物流和营运中心组织功能，为全市乃至全国对外开放大局贡献更多力量。

一是放大“港”的优势。落实全市建设物流枢纽经济区部署要求，高标准运营重庆国际铁路港综保区，放大“通道+口岸+综保区”叠加效应，加快建设整车及零部件、智能装备两大保税中心，发展壮大“前港后厂、港产融合”的临港经济。

二是做足“商”的文章。落实“渝贸全球”国际市场开拓计划，加强与东盟、欧洲等国家经贸合作，大力发展总部贸易、服务贸易、跨境电商等业态，构建“买全球、卖全球”国际贸易体系。

三是强化“制”的探索。主动对接国际高标准经贸规则，深化西部陆海新通道国际法务区建设，扩大“一单制”应用范围，探索更多降本增效改革成果。

来源：七一客户端

编辑：王雪

审核：许幼飞

主编：颜明华