且趁春风策马行——重庆“新春第一会”侧记

2026年2月24日，丙午马年首个工作日，重庆召开奋力谱写中国式现代化重庆篇章推进大会。

这是重庆继1月4日召开提升成渝地区双城经济圈发展能级推进大会后的又一次重磅会议，是将“十五五”规划从“规划图”变为“实景图”的关键一步，向全市干部群众释放出强烈信号：“十五五”开局之年，重庆有信心、有底气、有勇气、有智慧，保持起步即起势、开局即冲刺的奋进姿态。

“新春第一会”从去年的迭代升级“六区一高地”建设体系构架，到今年的持续迭代“六区一高地”建设目标任务，折射出重庆“六区一高地”建设已从推动进入到纵深推进的阶段。

这一转变的背后，是重庆在“十四五”期间积累的厚实“家底”：2025年，GDP突破3.37万亿元；汽车产量278.8万辆，重回“中国汽车第一城”；社会消费品零售总额跃居全国城市首位……

框架立稳，根基夯实。“十五五”开局之年，重庆将强化改革、开放、创新三大动力支撑，推动各项工作从夯基垒台向整体跃升迈进，不断提升在西部地区的首位度、集聚度和贡献度。

改革：从“破冰突围”到“深水攻坚”

2月24日上午，位于大渡口区的重庆市建桥工业园内，重庆井谷元食品科技有限公司生产车间热气腾腾。党员傅勇正带领创新工作室成员检查早餐粥生产线的智能化改造成果。

井谷元公司是大渡口区小面产业链主企业，但一年前还在为产业协同不足、标准不一发愁。

去年8月，大渡口区成立重庆小面产业链党委。井谷元公司党支部随即成立党建项目组，奋战3个月完成生产线优化改造，使生产效率提高30%。而在小面生产线的手工包装改为自动化包装后，半干面保质期从4个月延长至8个月，成为行业新标杆。

“今年我们将继续利用智能化改造成果，提升产品品质。”傅勇的语气里透着干劲。

井谷元公司的故事，是重庆全面深化改革的一个微观注脚。

今年的“新春第一会”明确了全面深化改革先行区2026年行动方案，提出“三个一批”市级重点改革项目清单，新生成37项改革事项等。从“点状突破”到“清单化管理”，这正是改革向纵深推进的鲜明标志。

重庆为何如此重视改革？党的二十届四中全会强调，“聚焦制约高质量发展的体制机制障碍，推进深层次改革”。重庆作为中西部地区唯一的直辖市，必须以改革破题，为区域闯新路、为全国作示范。

去年，重庆改革成果瞩目：市属重点国企增加值增长6.2%，外贸进出口总额首次突破8000亿元，技术合同成交额突破1140亿元……一系列突破，让重庆积累了经验。从早期的“破冰突围”解决“有没有”，到如今直面体制机制障碍解决“好不好”，重庆改革正在啃硬骨头、涉深水区。

“今年重庆将努力形成更多首创性、差别化改革成果，推动重点领域改革实现多点突破。”市发展改革委相关负责人表示。

开放：从通道枢纽到制度集成

如果说改革是向内求变，那么开放就是向外图强。

2月12日，位于重庆市两江新区江北嘴的陆海新通道金融服务中心，一场“一单制”提单金融服务集中签约活动正在进行。中国工商银行重庆市分行联合重庆市长寿区人民政府，邀请10余家跨境运输及外贸企业齐聚一堂。

“‘一单制’提单有效打通了物流、贸易、金融环节堵点，提升了拓展海外市场的竞争力”是与会企业的共同感受。

为什么“一单制”提单如此重要？提单作为国际贸易的一种重要单据，既是物权凭证，又有金融属性，能直接用于抵押融资。对于曾经主要依靠铁路运输参与跨境贸易的内陆城市重庆来说，“陆上贸易无物权凭证”的国际惯例，成了对外开放的拦路虎。

从首张铁路提单到多式联运提单，再到如今重庆企业实现全市首笔符合联合国《可转让货物单证公约》的“一单制”贸易融资，这条开放之路，重庆走了近9年。

一路上，从最初构建重庆铁路港、广西北部湾港、新加坡港三地联动的中新互联互通项目南向通道，到如今拓展至“13+2”省区市共建的西部陆海新通道，这不仅是通道的升级延伸，更是重庆开放从通道枢纽迈向制度集成的真实写照。

2025年，西部陆海新通道铁海联运班列年度发运量首次突破100万标箱，通道联通127个国家和地区的581个港口，这是制度创新带来的乘数效应。

从内陆腹地走向开放前沿，重庆用实践证明：对外开放不只是开辟通道，不是简单地让货物路过，而是要让人流、物流、资金流在这里留下、运转。

市商务委相关负责人表示，2026年，重庆将实施“渝贸全球”国际市场开拓计划，构建“产业集群+物流枢纽+通道共建”协同发展模式，以枢纽港产业园为重点打造枢纽经济区，巩固拓展外贸向好势头。

创新：从技术突破到生态营造

2月8日，全球首个“实物整车—动态交通—气候模拟”三位一体智能驾驶实验室，在西部（重庆）科学城正式建成投用。“多重、连续、高动态的极限场景，在传统户外测试中极难安全、可重复地实现，但在实验室可以全天候、高效率地进行。”招商局检测车辆技术研究院有限公司电子信息事业部总经理樊海龙解释。

这座实验室的落地，正是重庆汽车产业弯道超车、涅槃重生的一个缩影。

作为老牌工业基地，重庆曾在2014年至2016年连续三年荣登国内城市汽车生产量榜首，却在之后因产业转型滞后，跌出前三。

2025年，重庆重回“中国汽车第一城”，这不仅是因为抓住了新能源汽车发展的重大机遇，更根本的点在于坚持以培育新质生产力为核心，推动科技创新与产业创新深度融合。

在重庆，智能网联技术让汽车从交通工具变身“移动智能终端”，动力电池研发让续航里程持续突破，“车路云一体化”应用试点让自动驾驶从概念走向现实——创新让“重庆制造”焕发新生。

但创新的征程远不止于此。

2月24日，重庆市巴南区优化营商环境大会上，一个细节让人印象深刻。会上发布“百千万”企业服务专员名册，由区领导带头联系服务百家重点企业，副处级以上领导对口联系服务千家“四上”经营主体，基层干部、网格员划片联系服务10万余家经营主体。重庆智睿投资有限公司董事长蒋凌峰在会上感慨：“在这里，我们充分感受到了‘无事不扰，有求必应’的‘重庆温度’。”

从实验室的技术攻关到政务服务的理念革新，重庆正在实现从单一技术创新向全链条创新生态营造的跨越。这背后，是人的创新——干部群众思维的创新、服务方法的创新、治理模式的创新，是巴渝大地永不枯竭的动能源泉。

“2026年，重庆将持续提升现代化产业体系，推动‘33618’现代制造业集群体系迭代升级。”市经济信息委相关负责人表示。从蓝图到行动，正是人的创新在产业一线的落地——干部谋发展、企业抓改革、群众强素质，最终汇聚成磅礴合力。

但创新不是蛮干，更不是钻制度空子、贪功求新。重庆今年的“新春第一会”明确强调“树立和践行正确政绩观”，为人的创新校准方向。只有方向对了，创新的步子才能迈得稳、走得远。

而正确的方向，需要坚实的制度来保障。这昭示了重庆纵深推进新时代市域党建新高地建设的深层逻辑：通过强化党的全面领导，提振党员干部的精气神，用党的创新理论保持思想的敏锐性和思维的创造性，让每一份创新的热情都汇入高质量发展的洪流。

春风浩荡满目新。“新春第一会”已擂响战鼓，重庆正一步一个脚印把既定目标付诸行动、让扎实举措见诸成效，全面开创现代化新重庆建设提质增效、整体跃升新局面。

春风正劲，唯有快马加鞭，方不负这片热土。

来源：七一客户端
编辑：冯驿驭
审核：别致
主编：陈国栋