重庆：未来已来

2月16日晚，2026年中央广播电视总台春节联欢晚会上，宇树科技、松延动力、魔法原子、银河通用等公司的具身智能机器人在舞台上快速奔跑、穿插变阵，完成各种高难度动作，与一年前的笨拙舞步相比，实现了跨越式进化。这背后折射的，不仅是算法与硬件的迭代，更是中国未来产业从概念到落地的加速度。

而在重庆，这场加速度正以更具体的方式被感知：全国首批L3级自动驾驶汽车在“8D魔幻城市”的路网中自主穿行；西部（重庆）科学城的实验室里，科研人员正在调试新一代稳态聚变中子源大型科学装置……这些曾只存在于电影中的科幻场景，如今已成为重庆的日常。

2026年1月，中共中央政治局就前瞻布局和发展未来产业进行集体学习；3月，“十五五”规划纲要再次明确“建立未来产业投入增长和风险分担机制”，将量子科技、生物制造、氢能和核聚变能、脑机接口、具身智能、第六代移动通信等列为培育方向。

“十五五”开局之年，顶层设计为何不约而同聚焦未来产业这一主题？当全球产业竞争从拼效率转向拼科技，当一座老工业基地加速产业转型、培育发展新质生产力——重庆的探索，能否给出一个答案？

未来产业的发掘和培育，从来不是空中楼阁。“今天”的未来产业是“明天”的战略性新兴产业、“后天”的支柱产业。而重庆，正站在这个时间链条的起点上，用自己的方式，回答一个更根本的问题：未来，究竟如何发展？

未来，是否已在眼前？

——重庆发展新质生产力初象

重庆市经济和信息化委员会未来产业处处长杨明元的办公桌上，摆放着一份2026年1月由市经济信息委、市发展改革委、市科技局等十部门联合印发的《重庆市未来产业培育发展若干政策措施》。

《措施》中的14条政策，涉及关键核心技术攻关、标志性产品培育、应用场景开放等若干内容，条条指向未来产业的“命脉”。

“我们坚持因地制宜发展。”杨明元说，“重庆布局未来产业，是基于自身禀赋的战略选择。我们有创新策源能力，有完整的制造业门类，还有复杂多元的应用场景。这3个基础条件的叠加，为重庆发展未来产业奠定了坚实基础。”

在他看来，过去一年最“亮眼”的，不是重庆某个行业规模的增长，而是一种“从0到1”的突破逻辑正在被验证。

3月31日，通用技术集团国测时栅科技有限公司的实验室里，技术总监彭凯正在观察一套超高精度圆时栅产品。就是这种时栅产品，打破了《瓦森纳协定》对超高精度绝对式位移传感器产品的封锁。

此前，精密位移测量主要依赖于光栅测量技术，但长期以来，高端光栅制造的核心技术一直被国外垄断。

“传统思路是‘以空间测量空间’，测量精度受限于传感器制造精度。”彭凯说，“我们的突破在于换了一个赛道——‘以时间测量空间’，从原理层面摆脱了制造装备和工艺水平对精密位移测量的制约。”

这一原创想法源自重庆理工大学，但要从实验室走向市场，还需要跨越科研成果产业化的“死亡之谷”。

彭凯坦言，如果只停留在实验室层面，这项技术就好比“没有被打磨的璞玉”，产品必须交给市场去打磨。

2021年，中国通用技术(集团)控股有限责任公司以现金出资，重庆理工大学以37项专利入股，共同成立通用技术国测时栅公司，快速实现纳米时栅技术在机床领域的转化应用，以“从0到1”的原创性技术突破，实现了换道超车。

同样实现“从0到1”的，还有重庆的自动驾驶技术。

2025年12月，中国长安汽车集团有限公司获颁全国首块L3级自动驾驶正式号牌“渝AD0001Z”。这背后，是重庆复杂地形对技术的一次次“极限施压”。

“在平原城市，自动驾驶可能只需要解决拥堵路段的跟车问题，但在重庆，你要面对的是多雾天气、众多的隧道桥梁，以及高低落差达几十米的立交桥。”长安汽车有关负责人说，“这些在平原城市不曾出现的场景，在重庆全是‘必考题’。”

为此，长安汽车构建起严苛的ASIL-D级管理体系，打造电源、转向、制动等七重冗余架构，搭载的4D成像毫米波雷达，能精准预判前车动态，反应速度比人类快了2秒以上，为安全出行增加关键保障。

“可以说，是复杂的地形和多样的交通场景倒逼出了重庆全球领先的自动驾驶技术体系。”杨明元说，这套体系不仅服务于长安汽车，还将通过产业链实现外溢，赋能整个行业发展。

这些“破土”的成果，是重庆未来产业在“昨天”播种阶段的收获。而在“今天”，重庆通过政策引导、金融支撑、人才引育、场景开放等措施，加速培育构建“6+3”未来产业体系，即空天信息、生物制造、前沿新材料、氢能核能及新型储能、人工智能、低空经济6个优先发展方向，以及脑机接口及脑科学、光子与量子技术、沉浸技术3个探索发展方向。

“‘从0到1’是风险最高，也是最具想象空间的阶段。”杨明元说，“我们的目标不是今天就看到效益，而是让技术萌芽、让想法落地。”

但种子破土之后呢？“从1到10”，再“从10到100”，需要的不仅是技术勇气，更是制度耐心和市场智慧。

未来，如何加速抵达？

——重庆发展未来产业的路径解构

杨明元用一句话概括了重庆关于未来产业培育的方法论：“产业出题、科技答题，企业唱主角、政府当配角。”

去年秋天，赛力斯集团股份有限公司为新一代车型定下目标：续航再提升10%。但彼时，电池技术没有颠覆性突破，只能从车身材料上找空间。

“镁合金是方向，但全球都没人做过一体化压铸镁合金后车体。”赛力斯技术负责人把问题抛了出来。

这道“题”很快被送到重庆大学国家镁合金材料工程技术研究中心。

“企业出题，我们答题。”重庆大学科研团队接下了任务。

但实验室里的突破不等于生产线上的产品，从“论文”到“成品”，隔着一道工程化的鸿沟。

此时，宝武镁业科技股份有限公司加入进来，这家企业拥有镁合金生产的工程化能力和产能优势。

三方共同探索这道“产业题”：龙头企业带着订单“出题”，高校和科研院所“答题”，上下游企业“跟跑”。

“每一个主体都有清晰的产业坐标，每一项攻关任务都来自生产一线的真实需求。”杨明元说，“这就是‘产业需要什么，我们就攻关什么’。”

最终，三方成功研制出全球最大一体化压铸镁合金后车体，并将其应用于问界M9等车型。

企业的主体作用，不仅体现在“出题”上，更体现在“被看见”和“被争取”上。

今年春节前夕，具身智能机器人领域的头部企业银河通用、宇树科技相继落子重庆。在各地争抢头部企业的背景下，重庆靠什么吸引它们？

靠的是重庆创新的“邀链主、建生态、促落地”三步法：先精准锁定谁最需要重庆的土壤，再围绕它把上下游一点点补起来，最后用“一个项目、一个专班、一抓到底”的“笨办法”，对备案、用地、用电这些琐事进行全面兜底保障。

“企业最关心的，是落地后能不能快速走向市场、有没有应用场景。”杨明元说，“重庆拥有‘33618’现代制造业集群体系和超大城市现代化治理多种应用场景，这就是我们最大的底气。”

而政府的角色，也不再是单纯的“帮扶人”，而是“战略合伙人”。

当技术风险下降、市场风险上升时，政府的服务重点也随之调整。

“产品从实验室走向市场，最大的风险不再是‘能不能做出来’，而是‘有没有人敢用’。”杨明元说，“政府要做的，就是当好生态架构师和产品推销员。”

这是一条“硬核制造、场景开放、生态营造”的务实路径，不盲目追逐风口，而是深耕自身土壤，让未来产业长出自己的模样。

未来，究竟指向何方？

——重庆构建“6+3”未来产业“图景”

“我感觉是自己的大脑在控制手，而不是机器在动。”3月23日，在重庆医科大学附属第二医院脑机接口临床研究病房内，因缺血性脑卒中导致左侧肢体瘫痪的杨先生，通过“脑电波”控制自己瘫痪的手部完成抓握、伸展等动作。

这样的科幻场景，正在重庆多个角落同步上演：两江新区，自动驾驶接驳车穿梭于产业园区；西部（重庆）科学城，AI辅助诊断被接入社区卫生服务中心；渝东北山区，无人机常态化吊运货物……

“这些今天看起来很炫酷的东西，可能五年十年后就会像如今的手机支付一样，在生活中随处可见。”杨明元说。

这不是盲目乐观，而是重庆为此搭建了一套从“土壤”到“种子”再到“园丁”的系统培育工程。

2025年，重庆启动建设首批未来产业先导区：两江协同创新区主攻空天信息，重庆高新区主攻智能制造，巴南、江津、璧山则作为筹建区。一年后，第二批先导区名单出炉：九龙坡聚焦氢能，渝中锚定未来健康，涪陵深耕前沿新材料，南岸瞄准人工智能，铜梁作为筹建区。

“先导区要在体制机制创新方面先行先试。”杨明元说，每个先导区都有明确的物理空间、产业方向和评价指标。

比先导区更吸引人的，是“真金白银”的支持：《措施》对突破关键核心技术的项目，最高给予3000万元支持；对市级、国家级单项冠军企业，分别给予50万元、100万元支持；对新认定的国家级制造业创新中心，最高给予2000万元支持。

更关键的是，政策明确提出“优化前沿领域失败容错纠错机制”，为敢于创新、敢于试错留出空间。

“未来产业本身就具有高风险，如果每个项目都要求‘只许成功不许失败’，那就没人敢创新了。”杨明元说。

未来产业拼的还有顶尖人才。

2025年，重庆通过开展“百万人才兴重庆”系列活动再创引才新高，仅两江新区一年就引才3.1万人。2026年，重庆计划举办超400场人才活动，引进不少于1.6万名急需紧缺人才；发布2066个“卓越工程师”岗位，最高年薪达120万元。

有了产业的突破、政策的支持和人才的支撑，重庆的“6+3”未来产业体系正从蓝图走向实景。

从一项颠覆性原创技术，到一辆自动驾驶汽车，到一家智能“灯塔工厂”，再到一座“会思考”的城市——重庆的未来，正在被一点一点地创造出来。

布局和发展未来产业，并非一道“选择题”，而是关乎城市长远命运的“必答题”，谁在“今天”缺席，谁就将在“明天”和“后天”的产业竞争、城市竞争甚至国际竞争中失去主导权。

而重庆的未来，正在加速到来。

来源：《当代党员》
编辑：王婉玲
审核：别致
副主编：陈诚