半月谈｜不靠海不沿边，重庆何以联通全球？

开放是国家繁荣发展的必由之路。

但长久以来，内陆城市对外开放始终面临不靠海、不沿边的天然制约。如今，这道难题正在被一座远离海岸线与边境线的城市重庆解开。

从首趟中欧班列打通亚欧陆路通道，到西部陆海新通道上升为国家战略，“亚欧快线”双向开行，“千里轻舟”成功投运；从中新（重庆）战略性互联互通示范项目硕果累累，到中国（重庆）自由贸易试验区、各类综合保税区多层级开放平台矩阵成型；从单一货物贸易，到跨境金融、数字贸易协同发力……经过数十年的接续奋斗，山城重庆从内陆腹地变身开放前沿，形成铁公水空多式联运、东西南北四向贯通的独特枢纽优势。300余家世界500强企业在这里集聚，外贸规模稳步扩大，国际友好城市数量持续攀升。

2024年4月，习近平总书记视察重庆，赋予重庆奋力打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽“两大定位”。2025年初，重庆“新春第一会”提出，迭代升级“六区一高地”建设体系构架，推动内陆开放国际合作引领区建设取得突破性进展。

当下，虽通道运力持续增强，但流量沉淀、产业转化仍存在堵点，物流联运效率、跨区域协同联动水平、开放产业配套、制度创新供给能力、智慧物流生态体系建设等方面尚有短板，这些是重庆对外开放过程中必须解决的关键问题。

站在新起点，重庆应如何放大综合枢纽优势，让通道“流量”真正转化为产业“留量”、经济“增量”？本期“半月谈”立足发展实际，从部门推动、区县实践、平台运营、智库观察等角度出发，邀请各方嘉宾共同探讨打造内陆开放国际合作引领区的现实路径与未来方向。他们分别是：

重庆市商务委员会党组书记、主任 章勇武；

重庆市沙坪坝区委副书记、区人民政府区长 王银川；

重庆市江津区委副书记、区人民政府区长 赵光平；

重庆果园港国际物流枢纽建设发展有限公司党总支书记、董事长 秦可；

重庆公路物流基地建设有限公司董事长 祝向波；

陆海新通道运营有限公司党委书记、董事长 刘太平；

重庆社会科学院国际经贸与物流研究所所长 马晓燕。

七位嘉宾，不同视角。他们立足各自领域，同题共答，为重庆扩大高水平对外开放提供更多智力支撑和实践样本。

来源：《当代党员》
编辑：王雪
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